Зебра не подржава вашу верзију прегледача, зато нас позовите или надоградите прегледач на најновију верзију.
Коришћење услуга осигурања Zebra (DBA TheZebra.com) подлеже нашим условима коришћења услуга. Ауторска права ©2021 Insurance Zebra. Сва права задржана. Погледајте лиценцу. Политика приватности.
Тржиште доставе хране по наруџбини се стално развија и уводи иновације, баш као и његов рођак у вожњи. Иако је доминантни гигант у дељењу вожње још увек неубедљив, многи фриленсери, студенти, преваранти и сви између окрећу се овим нетрадиционалним могућностима за посао како би одржали своје животе. Баш као и економија превоза путем наруџбине, услуге доставе хране по наруџбини омогућавају појединцима да сами одреде своје време, раде својим темпом и зарађују за живот као независни извођачи радова.
Али шта ово значи за традиционалније индустрије? И даље се надају да ће власник ресторана обезбедити храну. Технолошке компаније и даље дизајнирају производе за куповину који морају ефикасно функционисати, узимајући у обзир растуће и променљиве потребе купаца. На крају, сви и даље морају да прикупљају свој порез на доходак (W2) и плаћају порезе.
Успео сам да спроведем анализу засновану на чињеницама за Postmates, Doordash, Grubhub и UberEATS (четири најпопуларније апликације за наручивање хране у ресторанима). Ово је намењено да пружи водич за индустрију угоститељских услуга, заједницу фриленсера, заједницу дизајнера апликација и све који су заинтересовани за људске факторе у једном од многих сектора економије на захтев. Подсећам вас, ово није такмичење - само фер поређење, тако да заинтересоване стране могу да изаберу праву услугу, послодавца са скраћеним радним временом или алат за управљање који најбоље одговара њима и њиховим потребама.
Без обзира коју апликацију за наручивање хране користите или користите, оне могу постићи исти циљ: квалитет хране у тачки А која стиже до тачке Б је исти као и квалитет који сте наручили и појели на једном месту. Наравно, логистика транспорта хране од тачке А до тачке Б зависи од коришћене услуге. Када покрећете посао доставе хране, можда ћете морати да узмете у обзир буџет и обим компаније пре него што изаберете једну од ових услуга.
Возач ће добити дебитну картицу компаније коју ће платити у име муштерије. За већину возача, дебитна картица је бренда Postmates и има јединствени алфанумерички ИД број. Активнијим возачима се додељује картица са њиховим стварним именом. Ове картице се користе за веће поруџбине које нису специфичне за доставу хране, као што је преузимање и достава из Apple продавнице.
Дебитна картица Постмејтс је унапред напуњена на заокружени број који је већи од стварне цене поруџбине купца. На пример, према онлајн ресурсу Постмејтс, ако је износ поруџбине купца 27,99 америчких долара, на картици Постмејтс ће бити унапред инсталирано 40 америчких долара. Картица компаније даје возачима осећај флексибилности и омогућава им да наруче пре него што стигну до ресторана. Поред тога, ако се цена ресторана веома разликује од цене у апликацији или купац захтева да се поруџбини додају још артикала, возач може затражити додатна средства путем апликације Постмејтс. Додатна средства ће бити унапред наплаћена на картици, а возач може наставити да подноси додатне захтеве ако је потребно.
С једне стране, Постмејтс ограничава употребу дебитних картица на основу ГПС локације возача како би контролисао злоупотребу и превару. Међутим, када је ажурирање ГПС локације споро или нетачно, ограничење ће се брзо повући, што ће довести до тога да проблем превазиђе оквире решења. Муштерије такође могу саме да наруче, а затим их пошаљу партнерским ресторанима путем таблета, а затим их доделе возачу. Раније је систем возачу приказивао процењено време доласка припремљене хране, што омогућава возачима који су осетљиви на време да обављају друге операције између оброка. Нажалост, ова функција је уклоњена.
Власници ресторана такође могу да користе API-је трећих страна да би користили Postmates возача за доставу поруџбина. У овом формату, купци не знају увек да је возач независни извођач радова, а не запослени у ресторану у којем су наручили. Возачи извештавају да се неки купци осећају фрустрирано након што схвате да бакшиш иде ресторану уместо возачу.
UberEATS користи прилично једноставан формат. Поруџбине су увек унапред плаћене и купљене много пре него што возач стигне, барем у теорији.
У ствари, UberEATS функционише тако што омогућава купцима да наручују путем апликације како би возач преузео робу. Чак и ако поруџбина треба да буде припремљена и може се наставити након што возач стигне у ресторан, то обично није случај. Уместо тога, возач је био приморан да чека док припрема оброк. Иако возач мора да чека, ово је покушај да се осигура да купац добије свеже припремљену топлу храну.
УберИТС такође усваја концепт „затвореног“ поруџбине. Возач није отворио нити проверио поруџбину; оброк је достављен из ресторана возачу, а затим возач муштерији. На овај начин, УберИТС уклања одговорност возача да провери да ли је поруџбина исправна и да ли су неке ставке заборављене или нестале.
Принцип рада DoorDash-а је да провери локацију ресторана и одредишта тако што возачу пружи локацију, а затим израчуна удаљеност између сваке тачке (укључујући и тренутну локацију возача). У ресторану, DoorDash возач ће приказати једно од следећа три стања:
Иако се Grubhub спојио са сервисима као што су Seamless и Yelp-ов Eat24 и апсорбовао их, сам Grubhub није стриктно услуга доставе. Grubhub је почео као алтернатива папирним менијима 2004. године, омогућавајући компанији да успостави партнерства и односе са ресторанима.
Ако ресторан још увек нема возача доставе, може да користи Grubhub-ов тим независних извођача радова, што је слично начину на који функционишу Doordash, Postmates и UberEATS.
Идеја је да се возачу дозволи да стигне у ресторан након што припреми храну. Затим, храна се ставља у изоловану кесу са заштитним знаком и пошаље на пут. Grubhub-ова патентирана технологија омогућава ресторанима и купцима да прате процењено време оброка.
Возачи могу сами да организују своје време у „временском слоту“, што је слично традиционалном раду. У суштини, блокада је гаранција да возач може да преузме и испоручи поруџбину. Возачи можда неће бити испоручени у великом обиму, али Grubhub даје приоритет заказаним возачима и чини их подобним за више посла и већи потенцијал профита.
Ако возач не ради ван блока, све испоруке које нису додељене другим возачима биће оспорене. Возач може да изабере одговарајуће стајалиште према свом нивоу програма.
У сваком случају, возачка накнада се плаћа путем директног депозита. Ту нема проблема - директни депозити су прилично стандардни у свим индустријама. Међутим, проблеми су се појавили у погледу благовременог плаћања.
Четири дана након трансакције, Постмејтс је платио возачу. Ако је муштерија дала бакшиш неко време након што је платила почетну накнаду, возач може да плати бакшиш много након што је оригинална трансакција плаћена. Није лоше ако возачу не наплаћујете 15 центи за сваку трансакцију директног депозита.
Када разговарам са скоро свим возачима који достављају преко Постмејтса, жалим се на ову такозвану „накнаду за скидање“, што је увођење функције дневног плаћања. Конкретно, један возач ми је рекао како је често зарађивао бакшиш у недељама након прве доставе, али је добијао 15 центи за бакшиш од једног или два долара. (Мора се истаћи да је послодавцима незаконито директно наплаћивати депозите. Трошкови директних депозита не долазе од самог Постмејтса, већ од његовог процесора плаћања.)
Grubhub плаћа своје возаче сваке недеље у четвртак, Doordash у недељу увече, а UberEATS исплаћује у четвртак. UberEATS такође омогућава возачима да исплаћују новац до пет пута дневно, иако је за сваку исплату потребна накнада од једног долара. Doordash такође има опциони систем дневног плаћања.
Муштерије морају да плате Doordash-у, Postmates-у, Grubhub-у и UberEATS-у путем одговарајућих апликација. Grubhub такође прихвата PayPal, Apple Pay, Android Pay, е-поклон картице и готовину. У услузи плаћања возачеве километраже, километража се обрачунава „са летом птице“. Километража се плаћа возачу на основу равне линије од ресторана до места искрцавања, што обично не мери тачно удаљеност коју је стварно прешао (укључујући сва скретања, заобилазнице и обилазнице).
С друге стране, вештина је потпуно независна игра. Дуго времена, бакшиш је био извор забринутости и за возаче доставе и за муштерије, али бонтон давања бакшиша је остао углавном непромењен - чак и када су се методе доставе развијале.
Генерално говорећи, ако је услуга коју пружа муштерија добра, препоручује се да возач да 5 долара или 20%, шта год је веће. Многи возачи са којима сам разговарао тврдили су да је већи део плате коју су примали кући био због бакшиша који су добијали успут. Муштерије UberEATS-а могу дати бакшиш возачу у року од 30 дана након што је оброк испоручени, а возач ће добити пуну уплату. Возач са којим сам разговарао проценио је да је добијао бакшиш у око 5% случајева.
Постмејтс користи потпуно безготовински систем и захтева да возач буде обавештен путем апликације. Муштерије могу да изаберу опцију од 10%, 15% или 20% или да унесу прилагођену вредност. Иако неки муштерије игноришу званичну политику давања бакшиша, они и даље бирају да својим возачима дају бакшиш у готовини. Возачи Постмејтс-а изгледа самостално пристају на стопу бакшиша од око 60% до 75%. Међутим, један возач Постмејтс-а који је често путовао приметио је тенденцију пада бакшиша и чак се осећао укочено након што је упућен у центар за корисничку подршку Постмејтс-а.
Напојница за Grubhub се даје путем апликације, мада возачи имају неке притужбе на опцију „напојнице у готовини“. Неки купци ће изабрати ову опцију само да би возача учинили непопустљивим приликом испоруке.
Дордаш захтева од купаца да дају бакшиш пре него што храна стигне. Апликација затим возачу пружа „гарантовани износ“ прихода, који укључује километражу, основну плату и „неки“ бакшиш. Дордашери често проверавају апликацију након испоруке како би открили да су прекорачили гарантовани износ. Када су га питали зашто је то случај, Дордашер се вероватно сетио да је ово начин да спречи возаче да прихватају само профитабилне испоруке.
Према речима возача са којим сам разговарао, Postmates ће навести примљене бакшише, али су бакшиши примљени путем Doordash-а помало „мистериозни“. Он верује да давање бакшиша функционише слично као што запослени на рецепцији зарађују бакшише. Тврдио је да ако се осећате укочено, Doordash ће надокнадити разлику како би се одржала минимална зарада. С друге стране, ако добијете велики бакшиш, Doordash ће дозволити да он покрије већину ваших трошкова плаћања.
У поређењу са UberEATS-ом, Grubhub-ом и Doordash-ом, возачи изгледа сматрају да је Postmates најјединственија услуга. Они називају своју корпоративну дебитну картицу највећом разликом и верују да је Postmates користи као предност за конкуренцију.
Са становишта возача, чини се да Doordash не намерава да испоручи било какву робу „како ми је возач рекао“, да не би било „заиста лоше“. Претпоставимо да Doordash инсистира да возачи зарађују значајну минималну накнаду за сваку испоруку, тако да свака испорука вреди возачевог времена и да се неће ослањати на бакшиш купаца.
УберИТС прати корак са већом услугом дељења превоза компаније. Ово омогућава Уберовим возачима да лако обрадују путнике у току дана и наставе да зарађују на друге начине.
Од лета 2017. године, Grubhub је и даље краљ тржишног удела, али друге услуге нису много иза. Међутим, попут Yelp-овог Eat24 и Groupon-а, Grubhub може да искористи свој тржишни удео како би додатно искористио партнерства са другим услугама и брендовима.
За мање компаније, избор DoorDash-а може бити бољи приступ, јер свест о вашој храни или производу и позитивна веза са њим настављају да расту јер пружају висококвалитетне услуге купцима и возачима. За велике компаније, ова пословна картица неће бити велики терет.
Свака услуга превазилази могућности превоза хране од ресторана до вашег дома. За возаче и купце, најважније ствари су често карактеристике и иновације које чине да се сличне услуге издвајају једне од других.
Недавно је компанија Grubhub добила тужбу у којој је дефинисала свог возача као извођача радова, што би могло утицати на сличне тужбе које је покренула компанија Uber. Стога, возачи немају право на бенефиције или погодности које би могли имати у традиционалним пословима, као што су здравствено осигурање или 401K. Међутим, то не значи да ће ове компаније дозволити возачима да обављају њихов посао.
УберИТС возачима пружа услуге пуњења горива, попусте на телефонске тарифе, проналажење помоћи око здравственог осигурања и управљање финансијама. Постоје чак и посебне погодности за различита тржишта, као што је Остин у Тексасу. Као и Уберова услуга дељења вожње, возачи доставе су такође заштићени Уберовом полисом осигурања (мада ће можда морати да купе сопствену полису комерцијалног осигурања, као и обавезно осигурање за лични аутомобил).
Међутим, Doordash пружа комерцијално осигурање својим возачима доставе, али такође захтева од возача да имају полисе личног осигурања. Као и UberEATS, Doordash такође сарађује са Stride-ом како би помогао возачима да купе здравствено осигурање. Doordash такође сарађује са Everlance-ом како би помогао возачима да прате своје трошкове у припреми за пореску сезону – ово је посебно важно имајући у виду да су возачи класификовани као независни извођачи радова.
Након што обаве 10 и 25 испорука месечно, Постмејтс ће возачима обезбедити попусте и награде за претплату на Постмејтс Унлимитед. Поред тога, постоји и додатна полиса осигурања за возаче.
За нове купце, UberEATS награде се обично обезбеђују у облику $X када први пут наруче. Такође можете организовати промотивне активности за бесплатне производе партнера који учествују. Након што препоручи возачу да обави одређени број путовања, возач може да препоручи и пријатеље да зараде бонусе.
Форуми и подреддити које воде онлајн заједнице су обично најбоље место за промотивне кодове на Постмејтсу. На великим догађајима које људи остају код куће да гледају, као што су Супербоул и доделе награда, промотивни кодови су обично најчешћи. Постмејтс такође нуди бесплатни пробни период за Постмејтс Унлимитед. Доордашов програм препорука је сличан УберЕАТС-у, у којем ће Дашер и препоручени пријатељи добијати бонусе.
Одређени оброци се могу уживати само уз бесплатно вино или пиво, али не могу све услуге да нуде алкохол. Grubhub, Postmates и Doordash испоручују алкохол на одређена тржишта у Сједињеним Државама. UberEATS тренутно дозвољава наручивање алкохолних пића на неким међународним локацијама.
Doordash је успоставио процес за наручивање и испоруку алкохола. Захтева од возача да потврди идентитет купца и одбија да испоручи алкохол на одређена места. Возачима такође није дозвољено да нуде алкохол купцима који су очигледно пијани или би могли да нуде алкохол малолетницима.
Када је у питању обезбеђивање алкохола купцима, Постмејтс послује слично. Пошто Постмејтс не само да обезбеђује храну, већ нуди и ограничену листу артикала које купци не могу да наруче. Наравно, дроге и животиње нису дозвољене, али је купцима такође забрањено да наручују поклон картице.
Муштерије и возачи са којима сам разговарао имали су помешане реакције на дизајн и функционалност апликације. Све унапред направљене апликације могу да раде (у супротном услуга неће радити), али њихов кориснички интерфејс и функције делују веома неинтуитивно. Све четири услуге такође омогућавају муштеријама да наручују храну директно на респонзивној веб страници.
Возач са којим сам разговарао жалио се да то нема никакве везе са апликацијом. Три главна проблема су: свако ново ажурирање постепено уклања корисне функције, кварове и грешке, и општи недостатак ефикасне подршке. Већина возача се слаже: Апликације за доставу хране на захтев треба да имају једноставан интерфејс који се не мења често. Ово је питање функције, а не форме.
Интерфејс Постмејтса делује једноставно, али драјвер се жали на свеприсутне падове и грешке. Пре него што се апликација покрене, драјвер је приморан да више пута поново покрене телефон и лако може да се сруши током напорног дана (посебно Супербоула).
Најчешћа жалба коју ми је возач Постмејтса рекао односила се на проблеме са подршком. Ако возач има питања о поруџбини, обично је једино решење отказивање поруџбине, што спречава возача да заради новац. Возач је рекао да подршка Постмејтса у основи не постоји. Уместо тога, могу се само сами мучити и морају сами да пронађу решења. С друге стране, купци цене естетику апликације, али тврде да је тешко снаћи се у њој.
Возач је такође изразио жаљење због недостатка информација на апликацији Постмејтс. Разлог за отказивање је отказан (на пример, отказивање због затварања ресторана) и није могуће позвати муштерију пре прихватања поруџбине (како би се спречило да возач одбије доставу у одређене делове града). То је довело до ситуације у којој возачи Постмејтс-а „слепо примају поруџбине“, што није велики проблем за оне који достављају аутомобилима, али је већи проблем за бицикле, скутере и пешаке курире.
Возачи Убер Итса користе Убер партнерску апликацију - поред тога што улазе и излазе из аутомобила уместо хране, то је храна. То је и очекивано (ово је доказ провереног Убер дизајна). Једини недостатак Убер партнерске апликације је то што јој намеће ограничења, што ствара потешкоће возачу. На пример, док возач не стигне у ресторан, апликација неће приказивати дестинацију за ручавање. Међутим, ово може бити да би се спречило возача да изабере и одабере само најбољу доставу. Убер Итс корисници морају да користе другачију апликацију од апликације за вожњу, али плаћање се врши преко истог Убер налога. Корисници могу да прате своје поруџбине у реалном времену, што је корисна функција за одржавање позитивног задовољства купаца.
С обзиром на недавну аквизицију стартапа Андо (Ando), апликација Убер Итс би могла ускоро да се промени. Андо користи 24 променљиве за израчунавање времена испоруке. Ова технологија је велики предност за Убер Итс.
Возачи су сматрали да је апликација Doordash једноставна за коришћење и разумевање, иако не без грешака. Понекад се испорука мора више пута означити као „достављена“ пре него што се апликација ажурира како би одражавала промене. Иако Doordash има тим за подршку у иностранству који помаже возачима, речено ми је да они нису били од велике помоћи. Возач је тврдио да је то углавном због „писаних“ одговора које је дало особље за подршку. Стога, када апликација откаже или возач наиђе на проблем, они имају мало помоћи у решавању проблема.
Неки од покретача о којима сам говорио приписали су проблеме са апликацијама Doordash-овом „брзом расту - можда расте пребрзо за лични интерес“.
Првобитно сам планирао да упоредим функције сваке услуге и њена јединствена решења за ефикасан транспорт хране са једног места на друго. Током истраживања и писања, трудио сам се да будем пажљив да не фаворизујем једну или да не напишем чланак који би разоткрио услугу као рвање.
Коначно, није битно. Без обзира да ли сте купац или возач, чини се да ће одлука о коришћењу било које услуге бити заснована првенствено на експериментисању и вашем каснијем искуству, а не на услугама које услуга пружа.
Желео бих да знам како свака услуга може да настави да се побољшава, уводи иновације и да се издвоји од конкуренције. Временом, имам осећај да ће једна или две службе за доставу хране на захтев на крају предводити или прогутати конкуренцију.
Поред прикупљања информација и истраживачких права од извора (предметне услуге), учествовао сам и на разним форумима заједнице, укључујући заједнице Doordash, Uber Drivers и Postmates subreddit. Моје повратне информације о упитнику су веома вредне и пружиле су ми информације које се не могу пронаћи у традиционалним истраживањима.
хттпс://ввв.цнбц.цом/2017/07/12/хоме-фоод-деливери-ис-сургинг-тханкс-то-еасе-оф-онлине-ордеринг-нев-студи-сховс.хтмлхттпс://ввв. реддит.цом/р/постматес/хттпс://ввв.реддит.цом/р/доордаш/хттпс://ввв.реддит.цом/р/УберЕатс/хттпс://ввв.реддит.цом/р/убердриверс/ хттпс://ввв.ванитифаир.цом/невс/2017/09/суед-фор-ундерпаиинг-дриверс-грубхуб-цлаимс-ит-иснт-а-фоод-деливери-цомпанyхттпс://машбле.цом/2017/09/ 08 / grubhub-лаwsuit-триал-воркерс/#е7тНс_.2еЕкРхттпс: //уберпеопле.нет/тхреадс/вхатс-тхе-монеи-лике-витх-груб-хуб.34423/хттпс: //ввв.уберкит.нет/блог /grubhub-vs-doordash/https://get.grubhub.com/wp-content/uploads/2017/02/Grubhub-The-guide-to-online-ordering-Whitepaper-V3.pdf
Тејлор је интерни квантитативни истраживач у компанији Зебра. Он прикупља, организује и анализира мишљења и податке како би решавао проблеме, истраживао проблеме и предвиђао трендове. У свом родном граду Остину, у Тексасу, можете је наћи како чита у продавници „Half Price Books“ или једе најбољу пицу на свету на аутопуту Виа 313.
©2021 Осигурање Зебра Кросинг. Сва права задржана. Коришћење осигурања Зебра Иншуренс Сервисес (DBA TheZebra.com) подлеже нашим условима коришћења, политици приватности и лиценци.
Време објаве: 19. мај 2021.