Французи заиста могу учинити да било шта звучи секси. На пример, овај Бугатти се званично назива „Цхирон хабилле пар Хермес“, што се преводи као стари возач тркаћих аутомобила којег обуче неки момак са крилима на ципелама (или хипераутомобил дизајниран уз помоћ врхунског дизајнера, у зависности од ваше склоности).
Тачније, његова спољашња боја се зове "цраие", што звучи мистериозно (и помало лудо), али се заправо преводи једноставно као креда. То је зато што је прљаво бела нијанса настала од креде и постала је легендарна захваљујући Хермесовим торбицама.
Разлог зашто је на аутомобилу, а не у торби, је због предузетника и инвеститора у некретнине, Маннија Кошбина. Раније смо заправо представљали Кохсбина и његову научнофантастичну гаражу, а сада је Бугатти сматрао да је прикладно да представи његову креацију због њене јединствености.
Замишљамо да је то узбудљиво за Кхосхбина. Он толико воли Бугатти да поседује два Веирона и предложио је име „Етторе“ за свог сина (иако је на њега уложен вето).
„Када сам први пут видео Цхирон 2015. године, био сам један од првих купаца на свету који је резервисао слот за изградњу, али један од оних који су касније преузели један, али разлог за то је био на мени, “, рекао је Хошбин.
Са скоро само једном бојом у целом аутомобилу (чељусти кочница су црвене), добијање праве нијансе за кожу, боју, украсе, алуминијумске фелне и још много тога био је веома прецизан посао. Да би то било како треба, Бугати је отишао у Париз да ради са Хермесом на аутомобилу.
Резултат је био више од само кредом белог аутомобила. Бугатти је све време указивао на париски бренд. Цхиронова маска у облику потковице, на пример, прилагођена је монограму Х, а класични мотив марке „Цоурбеттес“ краси доњу страну задњег крила.
Кожа седишта, конзола, унутрашња карактеристична линија, кров и задње плоче, плус копче на вратима, све је развио Хермес. Кожу на инструмент табли (и у неколико других области) је у међувремену развио Бугатти, јер морају да прођу безбедносне тестове.
Хермес је такође креирао Цоурбеттес дизајн на вратима и другим деловима од сопствених материјала.
„Наруџба овог специјалног Цхирона укључивала је две посете Хермесу у Паризу како би разговарали о дизајну, реализацији ентеријера и видели напредак“, рекао је Кхошбин. „Између мене, тима у Хермесу и дизајнера у Бугаттију, разменили смо стотине мејлова. Одвојио сам време да нацртам аутомобил и то је била веома свесна одлука – ово је ауто који ћу једног дана предати свом сину, живеће генерацијама.”
„Ускоро ћемо преузети Бугатти Баби ИИ за мог сина“, рекао је Кхосхбин. „Он је луд на Бугати и узбуђује се сваки пут када чује име! Од свих ми се највише свиђа 'Цхирон хабилле пар Хермес' – возим га скоро сваки дан. То је прави возачки ауто и ја се и даље узбуђујем сваки пут када седнем на возачево седиште.”
Маск је поновио Теслину фрустрацију дугим процесом одобравања у Немачкој током посете берлинској Гигафабрици.
Овај Феррари Ф430 је имао оштећену структуру предњег судара и такође му је било потребно неколико предњих и задњих делова.
Име је део фокуса подружница на План Схифт, визију произвођача аутомобила за будућност мобилности.
Време поста: 19.05.2021