Људи који су упознати са тим рекли су да Гопуфф, стартап за експресну испоруку вредан 15 милијарди долара, не само да је недавно смањио плате својим возачима, већ такође плаћа возаче који су често нижи од њихових прихода. Ово је знак оперативне неефикасности и доводи људе у сумњу у способност компаније да прошири своје пословање. .
Возач у ужурбаном подручју Филаделфије компаније проценио је да је око једне трећине њене плате од Гопуффа нижа од њене израчунате плате која је понела кући. Рекла је да јој је компанија једном дуговала око 800 долара заосталих обавеза. Возачи у другим градовима рекли су да је оваква пракса уобичајена и у локалном окружењу. Тражили су да анонимно разговарају о осетљивим унутрашњим питањима.
Гопуфф има систем да се возачи такмиче са представницима компанија за плате, а када дође до спора, Гопуфф обично плаћа разлику. Међутим, возачи су рекли да ће можда проћи неколико недеља да се замена плате појави на њиховим банковним рачунима.
Компанија је смањила минималну загарантовану плату за возаче убрзо након што је прикупила милијарду долара од инвеститора као што је Блацкстоне, тако да се већ суочила са снажним противљењем. Грешке у плаћању су чешћа притужба међу возачима, што може бити проблем за Гопуфф јер покушава да прошири своје пословање на глобалном нивоу.
Менаџер складишта који је обрадио ове жалбе на компензацију изјавио је да је решавање сваке рекламације дуготрајан процес и симбол неефикасног пословања Гопуффа. Овај проблем се може погоршати како се обим повећава и омета напоре да се пословање учини одрживим — и поремети односе са извођачима и другим радницима.
„Гопуфф је посвећен стварању најбољег искуства партнера за испоруку“, рекао је портпарол компаније. „Како растемо, настављамо да улажемо у наше канале комуникације са партнерима за испоруку и активно радимо на јачању комуникације партнера за испоруку, апликација, корисничке подршке, веб локација итд.“
Гопаф је рекао да је успео да прошири своје пословање на више од 500 складишта широм Сједињених Држава и да компанија побија став да је питање накнаде возачу представљало препреку.
У другим деловима економије свирка, релативно је необично обезбедити додатну плату за возаче и друге раднике. Возачи из компанија за превоз путника као што су Убер и Лифт повремено оспоравају своје плате, али то је обично зато што су технички кварови ретки.
Проблем са Гопуффом је у томе што је, за разлику од услуге превоза, која плаћа возаче углавном комбинацијом удаљености и времена проведеног у аутомобилу, њен систем компликованији. Компанија плаћа возачима кроз накнаде плаћене за сваки испоручени комад пртљага, промотивне накнаде које се плаћају поврх ових накнада и једнократни бонус за пртљаг који се испоручује током периода гужве.
Поред тога, ако се возач пријави за одређену смену, Гопуфф ће гарантовати возачу минималну сатницу. Компанија то назива минималним субвенцијама и представља фитиљ тензије између возача и компаније. Гопуфф је недавно смањио ове субвенције за складишта широм земље.
Због овог сложеног система, возачи често обраћају велику пажњу на њихову испоруку и пресрећу своје извршене поруџбине. Ако је њихов недељни платни списак или новац на рачуну мањи од обрачунатог прихода, возач може да уложи приговор.
Менаџер који ради у Гопуффовом складишту рекао је да је процес решавања ових потраживања био хаотичан. Бивши управник магацина рекао је да је у многим случајевима плата сваког возача у магацину била погрешна и да је компанија морала да надокнади возачу следећу плату. Особа која је тражила да остане неименована рекла је да је компанија покушавала да уплати додатни новац у следећој плати, али је то понекад трајало дуже.
Да ли сте проницљив инсајдер да поделите? Има ли наговештаја? Контактирајте овог репортера путем е-поште тдотан@инсидер.цом или Твиттер ДМ-а @цитиофтхетовн.
Време поста: 09.10.2021